Så hjälper en skadeverkstad när bilen har fått en skada

När en bil har fått en skada kan det handla om allt från en mindre repa eller ett stenskott till en större plåtskada efter en trafikolycka. En skadeverkstad arbetar med att bedöma skadans omfattning, planera rätt åtgärd och återställa bilen så att både funktion och utseende blir korrekt. Beroende på vad som har hänt kan arbetet omfatta plåtreparation, billackering, plastreparation eller arbete med bilglas.

Vad händer när bilen lämnas till en skadeverkstad

Bilskadecenter reparerar krockskador och arbetar med flera olika typer av bilreparationer i sina skadeverkstäder i Umeå och Örnsköldsvik. När bilen har skadats börjar processen normalt med att skadan anmäls till försäkringsbolaget och att bilen därefter besiktigas på verkstaden. Vid skadebesiktningen går verkstaden igenom vad som har skadats och bedömer vilka åtgärder som krävs för att bilen ska kunna återställas.

Hur arbetet fortsätter beror på vilken typ av skada bilen har fått. En mindre buckla kan exempelvis kräva riktning av plåten, medan en större skada kan innebära att delar behöver bytas. Har bilen fått skador på flera material kan flera moment behöva kombineras. En plåtskada kan till exempel även innebära behov av lackering, medan en skadad stötfångare kan kräva både plastreparation och återställning av ytan.

När skadan har undersökts tas en åtgärdsplan fram. Där framgår vad som behöver repareras eller bytas och hur arbetet ska genomföras. Försäkringsärendet är också en del av processen när skadan omfattas av bilens försäkring. Bilskadecenter samarbetar med etablerade försäkringsbolag och beskriver sin roll som att hantera själva reparationen efter att kunden har kontaktat försäkringsbolaget och lämnat bilen till verkstaden.

Efter planeringen påbörjas reparationen. Verkstadens uppgift är inte enbart att förbättra bilens utseende, utan även att se till att funktion, passform och de delar som berörs av skadan återställs korrekt. När arbetet är färdigt genomförs en kontroll innan bilen lämnas tillbaka. Vid försäkringsärenden kan även relevant dokumentation följa med efter avslutad reparation.

Plåtskador lackskador och plastskador kräver olika åtgärder

Plåtskador kan variera från mindre bucklor till mer omfattande deformationer efter en olycka. Vid en skadebesiktning kontrolleras bilens kaross och verkstaden avgör vilka delar som går att rikta och vilka som eventuellt behöver bytas. Mindre skador kan ofta hanteras med begränsade ingrepp, medan mer omfattande skador kräver mer plåtarbete och ibland utbyte av delar. Efter själva plåtreparationen återställs ytan och de delar som har demonterats monteras tillbaka och justeras.

Billackering blir aktuell när lacken har fått exempelvis repor, stenskott eller större skador. Arbetet börjar med att lackskadan undersöks och omfattningen dokumenteras. Därefter behandlas den skadade ytan så att bilen får tillbaka en jämn och enhetlig finish. Lackeringen fyller både en estetisk och skyddande funktion eftersom bilens lack hjälper till att skydda underliggande material mot bland annat väderpåverkan och korrosion.

Plastskador är en annan vanlig typ av skada som en skadeverkstad kan behöva hantera. På bilen finns plastdetaljer som stötfångare, lister, paneler och vissa interiördetaljer. Vid en plastskada bedöms först om delen kan repareras eller om den behöver bytas. Mindre sprickor, repor och deformationer kan i många fall repareras med metoder anpassade för plast, medan större skador kan göra ett utbyte nödvändigt.

Efter en plastreparation behöver ytan återställas så att färg och struktur passar ihop med bilens övriga delar. Det innebär att arbetet inte är färdigt när själva sprickan eller deformationen har åtgärdats. Även finishen behöver kontrolleras innan bilen lämnas tillbaka. Samma princip gäller för plåt och lack, där slutresultatet ska fungera tillsammans med resten av bilen både visuellt och praktiskt.

När flera typer av skador uppstår samtidigt kan de hanteras inom samma skadeärende. En parkeringsincident kan exempelvis orsaka både en buckla i plåten, en lackskada och skador på en plastdetalj. Då behöver arbetet planeras så att de olika momenten genomförs i rätt ordning och bilen kan återställas som en helhet.

Bilglas kan repareras eller bytas

En skadeverkstad kan även hjälpa till när vindrutan eller någon annan bilruta har skadats. Mindre stenskott och sprickor kan i vissa fall repareras innan skadan växer och blir större. Om rutan är för skadad för att lagas kan den istället behöva bytas. Bilskadecenter arbetar både med att laga bilrutor och med att byta vindrutor och andra bilrutor för större bilmärken.

Vid byte av vindruta kan mer än själva glaset behöva hanteras. Moderna bilar kan ha sensorer och andra system kopplade till vindrutan, och Bilskadecenter uppger att sensorer kalibreras vid behov i samband med rutbyte. Det innebär att arbetet kan innefatta både montering av den nya rutan och kontroll av den teknik som är kopplad till den.

Ett bilglasärende behöver inte heller alltid hanteras separat från andra reparationer. Om bilen redan är inne på verkstaden för ett annat skadeärende går det enligt Bilskadecenters information även att få framrutan bytt i samband med den övriga reparationen, förutsatt att verkstaden meddelas i god tid. Det kan göra det möjligt att samla flera nödvändiga åtgärder under samma verkstadsbesök.

Oavsett om det gäller ett mindre stenskott eller en vindruta som måste bytas är en bedömning av skadans omfattning avgörande för vilken åtgärd som blir aktuell. Mindre skador och större sprickor behandlas på olika sätt, och verkstaden avgör utifrån rutans skick om en reparation är tillräcklig eller om ett byte krävs.

Från skadeanmälan till färdig bil

För den som har råkat ut för en bilskada börjar processen ofta hos försäkringsbolaget. Bilskadecenter anger att skadan ska anmälas till försäkringsbolaget och rekommenderar också att en skadebesiktning bokas innan bilen tas till verkstaden. Själva skadebesiktningen används för att fastställa skadans omfattning och ge verkstaden ett underlag för den fortsatta reparationen.

Hur lång tid en reparation tar beror på vilken typ av skada det handlar om och hur omfattande arbetet är. Enklare plast- och plåtreparationer kan enligt Bilskadecenters tjänstesidor ibland utföras på omkring en till två dagar, medan mer omfattande arbeten tar längre tid. På företagets sida med vanliga frågor anges samtidigt att en skada som innefattar lack kräver minst fyra arbetsdagar. Tidsåtgången behöver därför bedömas utifrån det enskilda skadeärendet.

När arbetet påbörjas följer de moment som har identifierats vid besiktningen. Det kan vara riktning av plåt, byte av delar, plastreparation, lackering eller arbete med bilglas. Om flera skador finns på samma bil kan flera av dessa moment ingå i samma reparation. Verkstaden arbetar då stegvis för att återställa de delar som påverkats.

Bilskadecenter uppger att verkstäderna lagar alla bilmärken och att de dessutom är auktoriserade för ett antal ledande bilmärken. För en bilägare innebär valet av skadeverkstad därför inte bara att hitta någon som kan utföra en enskild reparation, utan också att säkerställa att verkstaden har rätt förutsättningar för den aktuella bilen och den skada som har uppstått.

Det sista steget är kontrollen innan bilen lämnas tillbaka. Efter exempelvis en plåt- eller plastreparation kontrolleras både finish och funktion, och efter ett rutbyte behöver även berörda system fungera som de ska. Målet med skadereparationen är att bilen ska återställas till det skick den hade före skadan, så långt det aktuella skadeärendet omfattar. På så sätt blir skadeverkstadens arbete en sammanhängande process från första skadeanmälan och besiktning till färdig bil.